El Salvador se convirtió en el escenario para la presentación de COINGT, un activo digital respaldado por la legislación salvadoreña que busca captar inversiones para desarrollar el Corredor Interoceánico de Guatemala, un megaproyecto de infraestructura que pretende conectar los océanos Atlántico y Pacífico mediante una vía ferroviaria de 372 kilómetros.
La iniciativa fue presentada durante un encuentro empresarial con participación de representantes de la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI), la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal) y la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport). El mecanismo financiero utiliza tecnología blockchain y está diseñado bajo la modalidad de activos del mundo real (RWA).
COINGT fue inscrito ante la Comisión Nacional de Activos Digitales (CNAD) de El Salvador con el registro AD-008. De acuerdo con las condiciones de la oferta pública, el instrumento representa el 7.6612 % de las utilidades futuras del proyecto. Su primera colocación contempla $38.52 millones, destinados a financiar una franja territorial de 372 kilómetros de longitud y 140 metros de ancho, necesaria para desarrollar la conexión ferroviaria.
Guillermo Catalán, presidente y promotor del Consorcio Interoceánico de Guatemala, explicó que la propuesta surgió de una iniciativa empresarial que busca aprovechar la ubicación geográfica de Centroamérica para convertirla en un punto estratégico del comercio internacional.
El plan general contempla una inversión estimada de $15,000 millones para desarrollar infraestructura logística e industrial, con instalaciones portuarias y otros servicios destinados al transporte de mercancías entre ambas costas.
Durante el encuentro, Catalán también destacó la importancia del Centro Logístico Internacional San Jorge, proyectado en Puerto Barrios, Izabal, como una plataforma para facilitar la expansión comercial de empresas salvadoreñas hacia el Caribe.
El componente empresarial del proyecto recibió valoraciones positivas de representantes de los gremios salvadoreños. Leticia Escobar, presidenta de Camarasal, señaló que la infraestructura podría generar oportunidades para pequeñas y medianas empresas al facilitar su incorporación a cadenas internacionales de suministro y fortalecer la integración económica centroamericana.
Desde el sector industrial, Jorge Arriaza, presidente de la ASI, consideró que una alternativa de transporte de esta naturaleza podría contribuir a reducir los costos logísticos, afectados por las crisis internacionales registradas desde la pandemia, y mejorar la competitividad de las empresas.
Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, destacó que contar con nuevas opciones para movilizar mercancías permitiría agilizar los tiempos de entrega, un factor determinante para mantener la competitividad de los exportadores.
Además de la conexión ferroviaria, el proyecto incluye la construcción del Centro Logístico Internacional San Jorge, en un terreno privado de 21 kilómetros cuadrados frente al Caribe guatemalteco. El complejo contempla terminales portuarias, un aeropuerto de carga, parques industriales y bodegas.
Con la presentación de COINGT en El Salvador, los promotores buscan abrir una nueva vía de financiamiento para avanzar en el desarrollo de una plataforma logística regional que aspira a posicionar a Guatemala como un punto estratégico para el comercio entre los mercados del Atlántico y el Pacífico.
